Kreidlerdatabase Photo Gallery

De foto's van de Kreidlers welke staan in de database


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

This is sample data returned from plugin "".

Home > User galleries > admin > Kreidlers 1.000.000 tot 2.000.000

Last additions - Kreidlers 1.000.000 tot 2.000.000
1225509.jpg
1225509180 viewsMijn Kreidler Florett RMC-S ‘Super Star’Feb 22, 2011
1198200.jpg
101 views1198200Jan 31, 2011
1156235.jpg
1156235152 viewsKreidler Florett SL Bromfiets 1973 - 1974 (Handschakeling)

Een geel plaatje op het voorspatbord en een gedeeltelijk gelakt achterspatbord zijn de onderscheidingstekens voor de Nederlandse bromfiets. Nederlandstalige folders werden ook in België gebruikt. (Vlaanderen, Brabant en Limburg)

De K 53/301 is de handschakeling uitvoering.
De K 53/311 is de voetschakeling uitvoering.
Een nieuwe kleur van Kreidler: metallic groen.

Één van de jongere aanwinsten van de Kreidler stal. De LFC, in metallic groen. Een verandering. De enige. Dus helemaal Kreidler gebleven. Een ongelooflijke toerbromfiets die moeiteloos kilometers asfalt onder zich wegblaast. Met u natuurlijk. Dat is Kreidler. Elke dag startklaar. Jaar na jaar.`

KREIDLER SL - Typenummer K53/301 - Rijkskeur NL B 1316
Uitvoering: 3 versnellingen met handschakeling - geforceerde koeling - stuurslot - gereedschapset - handpomp - middenstandaard - voetrem - automatisch remlicht - open veerelementen achter - km-teller/ snelheidsmeter - steekassen in voor- en achterwiel.
Jan 29, 2011
1068042~0.jpg
1068042130 viewsEen geel plaatje op het voorspatbord en een gedeeltelijk gelakt achterspatbord zijn de onderscheidingstekens voor de Nederlandse bromfiets. Nederlandstalige folders werden ook in België gebruikt. (Vlaanderen, Brabant en Limburg)

De Florett heeft als enige Duitse 50cc motor een liggende cilinder. Deze specifieke Kreidler constructie heeft een aantal belangrijke voordelen: een laag zwaartepunt zorgt voor een uitstekende wegligging. De motor trillingen worden zo praktisch uitgeschakeld hetgeen bijzonder aangenaam is. De cilinder heeft een hard-chromen cilinderwand met een buitengewoon lange levensduur.

De Florett’s werden ontwikkeld uit het 3,6 pk motorrijwiel dat al enige jaren in Duitsland en Zwitserland boven aan de lijst staat van verkochte lichte motorrijwielen. In de bromfiets zijn dezelfde krachtige remnaven toegepast als in de Super (75 km/h)

Het originele Kreidler beenschild is van zeer stevig plaatstaal gemaakt, is opgehangen in rubber en zodanig gevormd dat het de snelheid nauwelijks beïnvloedt.
Jan 29, 2011
1056638.jpg
1056638140 viewsEen geel plaatje op het voorspatbord en een gedeeltelijk gelakt achterspatbord zijn de onderscheidingstekens voor de Nederlandse bromfiets. Nederlandstalige folders werden ook in België gebruikt. (Vlaanderen, Brabant en Limburg)

De Florett heeft als enige Duitse 50cc motor een liggende cilinder. Deze specifieke Kreidler constructie heeft een aantal belangrijke voordelen: een laag zwaartepunt zorgt voor een uitstekende wegligging. De motor trillingen worden zo praktisch uitgeschakeld hetgeen bijzonder aangenaam is. De cilinder heeft een hard-chromen cilinderwand met een buitengewoon lange levensduur.

De Florett’s werden ontwikkeld uit het 3,6 pk motorrijwiel dat al enige jaren in Duitsland en Zwitserland boven aan de lijst staat van verkochte lichte motorrijwielen. In de bromfiets zijn dezelfde krachtige remnaven toegepast als in de Super (75 km/h)

Het originele Kreidler beenschild is van zeer stevig plaatstaal gemaakt, is opgehangen in rubber en zodanig gevormd dat het de snelheid nauwelijks beïnvloedt.
Jan 29, 2011
1199263.jpg
1199263100 viewsJan 29, 2011
1192224.jpg
1192224101 viewsJan 29, 2011
1157888.jpg
1157888100 viewsJan 29, 2011
1149556.jpg
1149556104 viewsJan 29, 2011
1150611.jpg
1150611107 viewsJan 29, 2011
thumb_1170601%20-%20Kreidler%20TM%201973.jpg
Kreidler Florett TM 1170601150 viewsJan 23, 2011
1brommer702089.jpg
Kreidler Florett RMC-Sport - John Bos - G & W - 1240793151 viewsOp speciale bestelling kan het bedrijf John Bos te Goes weer een “nieuwe” Kreidler opbouwen. Hiervoor gebruikt men de originele nieuwe onderdelen welke nog, in enorme hoeveelheden, bij het bedrijf in het magazijn aanwezig zijn.

Bij de allereerste modellen betrof het John Bos Kreidler’s welke echter de goedkeur (nodig) hadden van Gekeler en Weller, 2 oud-werknemers van de Kreidler fabrieken welke nog enige tijd de merk- en type rechten hadden. Later kreeg John Bos een eigen goedkeur.

Het model is leverbaar met sportstuur en Tour stuur
Jan 23, 2011
1493 files on 125 page(s) 7